Российским путешественникам больше не придется выкладывать бешеные деньги за полет на отдых в Чехию или Болгарию — Минтранс России разрешил чартерным перевозчикам ставить рейсы в места массового отдыха туристов без ограничений. Приказ № 92, подписанный в 2008 году и ставший весной 2010 года настоящим препятствием на пути россиян к дешевому отдыху, отменяется, пишет «Коммерсант».
Напомним, что приказ № 92 позволял назначенному регулярному перевозчику не допускать чартеры других авиакомпаний на свой маршрут. В апреле 2010 года, когда про приказ внезапно вспомнили, разразилась целая серия громких скандалов, во время которых туристы и туроператоры узнавали об отказе Росавиации в разрешении на вылет чартерного рейса буквально за полчаса-час до времени отправления. В результате сотни туристов вынуждены были мириться с изменениями сроков отпуска, проводить бесценные дни в аэропортах, а туроператоры доплачивали сотни долларов на каждого пассажира, чтобы доставить их все-таки в места отдыха, прописанные в турпутевках. Цены на перевозку на таких популярных направлениях, как Болгария и Ираклион, выросли от 15 до 50%.
Совсем недавно, в конце марта, «Трансаэро» отказало в согласовании чартера в Пардубице лоукост-перевозчику Sky Express. И 264 туриста должны были 12 часов ждать, пока Росавиация не выдала временного разового разрешения на вылет. И вот, наконец, приказ № 92 будет отменен. Правда, массовыми направлениями признали далеко не все страны. Но хотя бы в Австрию, Англию, Болгарию, Венгрию, Вьетнам, Грецию, Германию, Доминиканскую Республику, Индию, Иорданию, Кипр, Китай, на Кубу, в Марокко, Малайзию, Норвегию, ОАЭ, Португалию, Тунис, Финляндию, Францию, Хорватию, Черногорию, Чехию и Швейцарию можно будет ставить чартеры без согласования с регулярными авиакомпаниями. А в Турцию и Египет это и так можно было делать ранее.
Поскольку ограничения сняты, есть надежда на то, что авиабилеты на чартерные рейсы самых популярных направлений отдыха россиян подешевеют или как минимум перестанут расти слишком быстро, благодаря возникшей между авиакомпаниями конкуренции.
