Туристам стоит морально подготовиться к новому витку роста цен на отдых в России. С 1 января 2012 года билеты на поезд будут стоить на 10% дороже. Кроме того, на 10% дороже будет стоить перевозка багажа в поездах дальнего следования. Такое решение приняла Федеральная служба по тарифам (ФСТ) России.
Впрочем, тем путешественникам, которым хочется сэкономить на поездке, все еще удастся купить более дешевые билеты — в 2012 году по-прежнему будет применяться дифференцированная стоимость билетов в зависимости от календарного сезона. Среднегодовой уровень тарифов будет действовать в течение 97 дней года, в остальные периоды будут действовать повышенные или пониженные индексы изменения тарифов. Например, можно будет купить билеты на поезд на 8 и 9 мая со скидкой в 50%. Зная периоды высоких и низких тарифов, туристы могут планировать свои поездки, выбирая между желаемыми датами и финансовыми возможностями.
Напомним, что с начала 2012 года вырастет и стоимость авиабилетов. После того, как Россия включится в европейскую систему торговли квотами на эмиссию парниковых газов, билеты на самолет вырастут в цене на 5-40 евро каждый. С 1 января 2012 года все авиакомпании, которые выполняют рейсы в Европу, должны будут получить квоту на выброс парниковых газов пропорционально объему перевозок. Причем перевозчики должны будут вести мониторинг и контроль выбросов и отчитываться. Бесплатно авиакомпаниям простят 85% выбросов от уровня 2010 года. А все остальное придется оплачивать.
Интересно, что плата за выброс парниковых газов считается Еврокомиссией за весь путь самолета, а не только над территорией Евросоюза. Так, лайнер, вылетающий из Токио в Ригу и проводящий над Россией 9 из 11 часов полета, должен будет оплатить эти девять часов выброса газов, купив европейские квоты. Платить за полеты над Атлантикой, Африкой, Индийским и Тихим океанами будут все авиакомпании мира, летающие в Европу.
Минтранс России и Госдума считают, что необходимо законодательно запретить российским авиакомпаниям платить за эмиссию парниковых газов, поскольку Европа ввела квоты в одностороннем порядке. США придерживаются такой же точки зрения по отношению к своим авиакомпаниям.
